拆卸运输式稳压器的制造方法
来源：http://www.wenyaq.com/ 作者：稳压器厂家 日期：2020/01/07 22:31
过去，拆卸运输式稳压器，是采用运输时把稳压器从铁氏部分拆开，装配时把卸开部分重合的这样一种方法进行拆印和装配 的。 这样，拆开部分的重合必须十分精确，因而这种装配是很难的，而且在重合部具有铁损增加的缺点。此外，采用数台稳压器，例如采用三台构成三相稳压器，这三台单相稳压器的铁心重量要上比三相心式稳压器的铁心重量大12倍，因而也具有效率差的缺点。
鉴于上述缺点，本发明是使拆卸运输式稳压器在运输和装配时不降低稳压器性能且易于装配为目的的。
下面，将本发明的实例加以说明。
该稳压器是圆简形的油箱， 此油箱的一侧形成两个相对的连接壁。在油箱的上下两端有法兰盘，而且在连接壁的前端面有纵向宽法兰。此油箱用一张钢板卷制成圆形，其接合部分由绝缘物使其电磁方面断路，用螺栓和螺母密闭。而且，螺栓围以
绝缘物，使两个接合部在电磁方面断路。
在开口端拥有法兰运输用的箱底和箱盖，装在此箱底、箱盖内还有心柱支撑件。
二次线圈绕在心柱的外侧，其里侧有铁心撑板。一次线圈绕在二次线圈的外侧。磁屏蔽板装在一次 线圈 的外侧。心柱、线圈、和磁屏蔽板相互之间以及在磁屏项板外周所填充的绝缘物。此绝缘物既可用作全填充结构，亦可用作绝缘物间设有小油
隙的半填充结构。铁心撑板是靠绝缘物来支撑铁心和线圈的。当线圈完全由绝缘物支撑时，则不必专设铁心撑板。这样，心柱、线圈和磁屏蔽板以及绝缘物便形成了稳压器器身。而且，在此稳压器器身内，心柱的两端伸出油箱的两端，心柱的叠板平面与油箱的法兰和平面成直 角。 另外，磁屏蔽板不因漏磁通而产生感应加热，因而能在心柱和油箱 1之间起到隔磁作用。
在油箱内装入稳压器器身后， 将运输用的箱底、箱盖、及其法兰与油箱的法兰相连接， 并使之容易拆卸。 这时， 支撑件用来保护心柱的端部，使之不受外力作用。并且，在运输用的箱底、箱盖上，设有油阀。向这种由稳压器器身、 油箱和运输用的箱底、箱盖构成的单台稳压器内注油。
上述单台稳压器是设置在多相稳压器的两侧的， 而设置在多相稳压器中央的是在油箱两侧设有连接壁和法兰的单台稳压器。例如用作三相稳压器时，由设在两侧的两台单台稳压器和设在中心的一台单台稳压器组成一组，这三台单台稳压器均按原状态运输。
运输时，对心柱的叠板表面加上载荷，以避免产生磁致伸缩,并将连接壁的法兰向下，使心柱的叠板表面对地垂直。采取这种放倒运输的办法是令人满意的。
这样运输的单台稳压器， 首先将运到现场的三台单台稳压器立起，把两侧单台稳压器布置在中央单台稳压器的两侧。而且，各单台稳压器用连接壁的法兰连接，其
接触部分可以焊接或用螺栓紧固。其次，打开油阀，排除运输箱盖内的绝缘油，卸下运输箱盖，像心柱顶部用虚线所示那样插入铁轭板，以形成铁轭，并从上部油密封地安装共同箱盖，之后，注入绝缘油。这样，在安装完上铁轭之后，将稳压器整体倒置，用上述同样的操作方法安装共同箱底。这时也进行线圈接线。三相以外的拆卸运输式稳压器的安装，按同样程序进行。
按照本发明，每相铁心构成单台稳压器，因而大容量稳压器可按每一铁心线圈原封不变地进行运输，并且能够减轻运输时的重量。同时，由于心柱和线圈由所填充的绝缘物固定在油箱内，因此可将单台稳压器放倒使心柱叠板表面与地面垂直地进行运输。这样，不仅在运输中能够防止由于铁心磁致伸缩而导致的特性劣化，而且在铁路运输时能够在隧洞的限界内畅通无阻。对三相稳压器进行现场安装时，在各单台稳压器直立情况下取下运输用的箱底、箱盖，然后跨心柱端部插入铁轭。这样，就能得到与最初采用框式铁心三相稳压器时相同的磁特性。此外，在安装时，由于线圈漫在油中不与空气直接接触，因而线圈不吸湿，能保持良好的绝缘。
