对于已给定的电气条件，如稳压器绝缘水平、阻抗电压、温升保证值和电压调整率等说来，最大的实际额定容量要受运输设备的限制。就今天主要的运输工具铁路来说，其装载限值可以根据被运输的产品类型加以充分的利用。装载额根据车箱的装载容量和可容纳的装载长度（稳压器的油箱长度）而定。据悉，在欧洲这种最大的运输车是德国铁路部门的32轴运输车。该车的装载容量为450吨，其最大的装载长度为13米。车身长度大约为60米。它能运输的最大容量稳压器是多大呢？三相发电机稳压器，标称电压400千伏容量可达100万千伏安左右。对于像1200千伏这样更高工作电压（当然只限于单相稳压器），则下列最大容量值还是可行的
高压线圈的试验电压：
全波冲击电压1．2/502300千伏。
操作冲击电压1900千伏。
交流感应电压1040千伏。
此数值用于50赫兹，不带电压调整。对于90万千伏安网路稳压器还应考虑第三线圈，第三线圈的容量由所需要的短路强度来确定。由于装载限值已经被充分利用，那么只能靠增加装载长度来进一步增加火车的运输量。然而这意味着要加强稳压器油箱的结构。采用这种运输方式，要求稳压器油箱结构必须保证一定的承载能力及大吨位长时间的负载。这种装载长度的增加等于相对地缩小了产品的外形。但是铁路运输将来是否能够提供满足当前产品最大容量显著增加的运输设备，似乎是一个问题。另一方面，在发运和终到站两地间是水路相连时，只要可以用船，那么更大的容量如今还是可以运输的。倘若没有高地和重量限制，公路运输也能满足更大容量的产品。
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