交流稳压器油的热交换器使用情况
来源：http://www.wenyaq.com/ 作者：稳压器厂家 日期：2019/07/01 17:37
1.交流稳压器强油循环，采用潜油泵及螺旋板式热交换器，经三年多运行，证明安全可靠。热交换效率大大超过YSB型冷却器，并可为国家节省大量的铜和钢材。
2.四号稳压器冷却系统，除了附加潜油泵和热交换器外，原有的散热管仍加以利用(但24只风扇全部停开)。热油经过散热管后再进入热交换器，因此交流稳压器油经过散热管也带走-部分热量。根据试验实测，当大气温度为30°C时，散热管带走的热量约占总热量的7~15% (当气温下降时，比例可超过15%)。但当油的流量小时，则热交换器中带走的热量比例下降，散热管带走的热量比例增大。
3.试验结果和理论分析表明，热交换器的效率随着油的流速增加而提高。当油速为1.1~1.75 米/秒时，实测的传热系数K在350~450千卡/米2小时°C之间。因此，在不影响交流稳压器其他因素和安全条件下，可增加油的循环量来提高热交换器的传热系数K。而水的流量对热交换器效率的影响则不大，因此实际操作中，不必将水量开得过大，一方面可避免水压过高，同时也可节约用水。但水温降低，可进一步提高冷却效率。
4.试验测得，当油流量为40吨/小时左右，交流稳压器在额定负荷时，稳压器上层油温为42°C;在稳压器超载25%时，稳压器上层油温为54°C;如按负荷增加的油温上升规律，当稳压器超载50%，油温可限制在允，许的65°C左右。但这次试验由于汽轮机超载能力受到限制,没有进行超载50%的实测，尚待进一步试验证实。不过，当负荷再增加时，除了考虑油温之外，还要考虑到交流稳压器线圈的温度和线圈对油的温差。
5.在正常运行过程中，如随着使用时间增长，发现传热系数有所下降，说明交流稳压器热交换器螺旋通道内已结成污垢，应停车加以清洗。如水温降低并采用处理软水，则水垢现象可得到改善。螺旋板式热交换器如何进行维修，如清除油垢、水垢、防止锈蚀、渗漏等，还缺少实践经验，需要进一步总结提高。
6.交流稳压器螺旋板式热交换器是一种新型高效率的换热设备。它比传统的列管式热交换器具有传热效率高、体积小、成本较低、便于制造安装等一系列优点。目前许多电厂已经或正在准备用螺旋板式热交换器冷却稳压器油，还把这种螺旋板式热交换器应用于汽轮机中，也取得了较好的效果。
稳压器强迫油循环冷却系统中，应用螺旋板式热交换器尚属初步试验，因而在设计计算及试验中必然存在许多问题，稳压器厂家使这一新生事物，不断改进完善，推广使用，更好地为电力事业服务。
