桥梁桥墩隧道水利工程专用350KVA升降变压器油浸式变稳压器300KW噪声电压

为了降低油浸式变稳压器du／dt和didt值，其一，开关元件不能在高于元件所需频率以上范围工作；其二，要与开关元件串联电流吸收电路，以及与其并联电压吸收电路。电流吸收电路的典型结构是电感与电阻并联，油浸式变稳压器电压吸收电路的典型结构是电容与电阻串联，但也有与二极管组合的电流吸收与电压吸收的一体化的各种电路。然而，通常工作时，吸收电路都有损耗。
降低 du／dt和 di／dt的目的是降低dv／dt和di／dt在寄生电感上产生的噪声电压，以及通过寄生电容泄漏的高频噪声，这样对实际组装油浸式变稳压器时的开关部分形成的分布电容和电感，就要考虑降低 duidt和 di／dt。要注意的问题是，由于开关元件的截止，对于开关元件
与电压吸收电路中形成的接线等效电感L会产生较高的 L di／dt电压，防止接线等效电感L与分布电容产生谐振。
由于开关部分的电位变化速度很快，因此这部分的分布电容要产生共模噪声。如图85所示，开关元件与油浸式变稳压器散热器间电容，变压器的初次级间耦合电容都会产生共模噪声。发生的共模噪声随电路结构不同而异，因此可选用分布电容较小的电路结构。对共模噪声不能抑制的部分电路，在实际组装时要尽量减小分布电容。电池是接在整流器与逆变器之间，接受者产生的高频噪声。